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山東重聯(lián)(圖)|空調(diào)機(jī)組搬遷搬運(yùn)|空調(diào)機(jī)組搬遷 ：

大件搬運(yùn)公司淺談裝卸搬運(yùn)安全常識

裝卸搬運(yùn)作業(yè)容易發(fā)生砸傷、碰傷、扭傷等傷害；搬運(yùn)粉狀貨物還要注意防塵肺??；搬運(yùn)易燃易爆、化學(xué)危險(xiǎn)品還要注意預(yù)防火災(zāi)。作業(yè)中應(yīng)注意：

（1）單人搬運(yùn)時(shí)，要注意腿曲、腰部前傾，多發(fā)揮腿部力量；雙人抬運(yùn)時(shí)，扛子上肩要同起同落；多人抬運(yùn)時(shí)，要有專人喊號子，同時(shí)起落，抬運(yùn)中步伐一致。

（2）用手推車搬運(yùn)貨物，注意平穩(wěn)，掌握重心，不得猛跑或撒把溜放。前后車距，平地時(shí)不小于2m，下坡時(shí)不小于10m。

（3）裝運(yùn)有揚(yáng)塵的垃圾要撒水濕潤，裝運(yùn)白灰、水泥等粉狀材料要戴口罩。

（4）用汽車裝運(yùn)貨物，在搬家車輛停穩(wěn)后方可進(jìn)行，貨物要按次序堆放平穩(wěn)整齊。在斜坡地面停車，要將車輪填塞住。

（5）裝運(yùn)化學(xué)危險(xiǎn)品（如炸藥、氧氣瓶、乙炔氣瓶等）和有毒物品時(shí)，要按安全交底的要求進(jìn)行作業(yè)，并由熟練工人進(jìn)行。作業(yè)中要輕拿輕放，互不碰撞，防止激烈振動。要按規(guī)定穿工作服，戴口罩和手套。

  一搬運(yùn)作業(yè)人員負(fù)責(zé)本廠設(shè)備、物品的裝卸搬運(yùn)工作；上崗時(shí)，按規(guī)定穿戴工作服、安全帽、手套等個(gè)人防護(hù)用品，并檢查所需要的裝卸、搬運(yùn)工具，使之保持良好和完整； 搬運(yùn)氧氣瓶等易燃易爆容器時(shí)，不得橫放滾動搬運(yùn)，嚴(yán)禁撞擊；嚴(yán)禁在放置不牢固的物件上行走；利用起重機(jī)裝卸時(shí)，嚴(yán)禁用手扶住起吊物或跟隨起吊物行走；用起重機(jī)配合裝卸、搬運(yùn)時(shí)，要由有《特種作業(yè)人員操作證》的起重機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)操作起重機(jī)、指揮員負(fù)責(zé)指揮、司索（掛鉤）員負(fù)責(zé)掛卸吊鉤，嚴(yán)禁無證人員從事起重作業(yè)；搬運(yùn)物件要小心輕放，綁扎物件要牢固，擺放物件要平穩(wěn)；搬運(yùn)和擺放的物件不得阻塞通道和道路。

在屋頂層平臺設(shè)置滾杠，當(dāng)設(shè)備運(yùn)至屋頂層上方時(shí)， 由屋頂起重工指揮緩緩放下設(shè)備。 倒鏈再進(jìn)一步將設(shè)備牽引至屋頂層設(shè)備基礎(chǔ)上。  

3.2主要施工工藝流程  

材料進(jìn)場→人員及機(jī)具進(jìn)場→在屋頂層制作設(shè)備運(yùn)輸平臺 →架設(shè) 滾杠及布設(shè)牽引機(jī)具→設(shè)備吊運(yùn)到起吊點(diǎn)→將設(shè)備吊 運(yùn) 到樓頂層→設(shè)備拖運(yùn)到屋頂層 設(shè)備基礎(chǔ)就位 →拆除吊裝機(jī)具撤場。

關(guān)于生產(chǎn)線搬遷工程費(fèi)用的監(jiān)理

   生產(chǎn)線搬遷費(fèi)用的管理是與工程質(zhì)量和進(jìn)度相輔相成的，都是工程監(jiān)理的基本手段和環(huán)節(jié)。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計(jì)量支付，因此生產(chǎn)線搬遷工程質(zhì)量是費(fèi)用支付的基礎(chǔ)，而進(jìn)度是計(jì)量支付的保障。因而我們在進(jìn)行質(zhì)量和進(jìn)度控制的同時(shí)也要把生產(chǎn)線搬遷費(fèi)用管理進(jìn)行有效的控制。

   生產(chǎn)線搬遷費(fèi)用的控制主要是通過計(jì)量支付來實(shí)現(xiàn)的，合理的計(jì)量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生：一是超前支付，它容易造成業(yè)主的資金緊張，更容易造成生產(chǎn)線搬遷承包商的依賴思想，不愿更多的投入；二是滯后支付，它容易造成生產(chǎn)線搬遷承包商的資金緊張，甚至?xí)蛸Y金周轉(zhuǎn)困難而影響進(jìn)度和質(zhì)量。

   另外，根據(jù)生產(chǎn)線搬遷現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以為業(yè)主節(jié)省費(fèi)用；合理的變更設(shè)計(jì)，可以使生產(chǎn)線搬遷業(yè)主的有限資金得到更好的利用。

   總之，生產(chǎn)線搬遷通過以上“質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用”三者之間的論述，我們不難看出公路工程監(jiān)理的實(shí)質(zhì)。公路工程是一個(gè)整體，生產(chǎn)線搬遷公路工程監(jiān)理是圍繞合同管理進(jìn)行的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用的有效控制。隨著公路工程建設(shè)監(jiān)理制度的引入和在實(shí)踐中的運(yùn)用，生產(chǎn)線搬遷適合我國國情的菲迪克管理模式正在不斷的發(fā)展和完善，并日益顯示出其優(yōu)越性。